Rumore e vibrazione delle ruote dei veicoli elettrici: cosa i concessionari devono controllare prima del lancio

I veicoli elettrici sono silenziosi per progettazione. Per questo motivo, i piccoli problemi alle ruote possono diventare facilmente udibili e percepibili dai conducenti. Un leggero ronzio, una piccola vibrazione o un brusio al volante possono risaltare di più in un veicolo elettrico rispetto a un'auto a benzina.

Per i concessionari, questo è importante prima del lancio. Un nuovo modello di veicolo elettrico deve risultare fluido, stabile e raffinato sin dal primo test drive. Pertanto, controllare anticipatamente rumore e vibrazioni delle ruote dei veicoli elettrici può contribuire a ridurre i reclami, proteggere la fiducia nel marchio e migliorare l'esperienza di acquisto.

Perché le ruote dei veicoli elettrici richiedono un'attenzione supplementare

I veicoli elettrici sottopongono le ruote a sollecitazioni diverse. Innanzitutto, sono spesso più pesanti a causa del pacco batterie. Inoltre, la coppia immediata esercita maggiore stress sull'insieme ruota e pneumatico. Inoltre, l'abitacolo silenzioso rende più evidente il rumore stradale.

Per questo motivo, i test di rumorosità, vibrazione e ruvidità (NVH) delle ruote per veicoli elettrici dovrebbero far parte di ogni piano di lancio del concessionario. NVH significa rumore, vibrazione e ruvidità. In termini semplici, indica quanto fluido e silenzioso risulta il veicolo.

Se la configurazione delle ruote non è corretta, il cliente potrebbe notare:

• Un suono ronzante a velocità costante
• Vibrazioni attraverso il sedile o il volante
• Una leggera oscillazione durante l'accelerazione
• Cambiamenti del rumore su diverse superfici stradali
• Usura irregolare dei pneumatici dopo un utilizzo breve

Questi problemi possono sembrare di lieve entità. Tuttavia, possono influire sulla percezione di pregio del veicolo elettrico.

Controllare l'equilibratura delle ruote prima della consegna

L'equilibratura delle ruote è uno dei primi aspetti che i concessionari dovrebbero verificare. Anche un leggero squilibrio può generare vibrazioni alle velocità più elevate. Poiché i veicoli elettrici sono silenziosi, queste vibrazioni possono risultare più intense per il conducente.

Prima del lancio, i concessionari dovrebbero rivedere le procedure di equilibratura delle ruote per veicoli elettrici con il team di assistenza. Il processo dovrebbe includere apparecchiature di equilibratura ad alta precisione, superfici di montaggio pulite e un'ispezione adeguata del gruppo ruota e pneumatico.

Inoltre, i tecnici dovrebbero verificare se il pneumatico è correttamente alloggiato sul cerchio. Una sede non corretta può causare irregolarità di rotolamento (runout), vibrazioni o rumore anche quando la lettura dell'equilibratura sembra accettabile.

Ispezionare l'irregolarità di rotolamento (runout) e la circularità delle ruote

L'irregolarità di rotolamento (runout) significa che la ruota o il pneumatico non ruota in un cerchio perfetto. Ciò può causare tremolio, pulsazione o oscillazione a bassa velocità. Per i veicoli elettrici, i controlli dell'irregolarità di rotolamento sono importanti perché l'erogazione fluida della potenza può rendere più facilmente percepibili i difetti delle ruote.

I concessionari dovrebbero controllare sia l'irregolarità di rotolamento radiale sia quella laterale. L'irregolarità di rotolamento radiale influisce sul movimento verticale. L'irregolarità di rotolamento laterale influisce sul movimento orizzontale. Se uno dei due valori è troppo alto, il veicolo potrebbe non risultare fluido sulla strada.

Le ruote forgiate possono offrire prestazioni elevate e un peso inferiore se progettate e realizzate correttamente. Tuttavia, le vibrazioni delle ruote forgiate possono comunque verificarsi se la ruota è danneggiata, montata male o abbinata al pneumatico sbagliato. Quindi, ogni ruota dovrebbe essere controllata prima che il veicolo arrivi nello showroom.

Rivedere la corrispondenza del pneumatico e l'indice di carico

Il pneumatico e la ruote devono funzionare come un sistema unico. I veicoli elettrici spesso richiedono pneumatici con indici di carico più elevati, minore resistenza al rotolamento e caratteristiche speciali di controllo del rumore. Se il pneumatico non corrisponde al peso e alla coppia del veicolo, rumore e vibrazioni possono aumentare.

I concessionari dovrebbero confermare:

• Dimensione corretta del pneumatico
• Indice di carico corretto
• Codice di velocità corretto
• Pressione corretta del pneumatico
• Direzione corretta del pneumatico, se direzionale
• Nessuna impronta piatta dovuta allo stoccaggio o alla spedizione

Inoltre, la pressione dei pneumatici dovrebbe essere controllata a freddo. Pneumatici gonfi eccessivamente possono aumentare il rumore stradale. Pneumatici sgonfi possono causare calore, usura e una gestione peggiore.

Controllare l'adattamento del mozzo e la superficie di montaggio

Un adattamento del mozzo pulito e preciso è fondamentale per una guida fluida. Se la ruota non è centrata sul mozzo, le vibrazioni possono comparire anche dopo l'equilibratura.

Prima della consegna, i tecnici dovrebbero ispezionare il foro del mozzo, gli anelli di centraggio (se utilizzati), il cerchio bulloniera e la superficie di montaggio. Sporco, ruggine, accumulo di vernice o piccoli detriti possono impedire alla ruota di appoggiarsi correttamente.

Inoltre, i dadi o i bulloni delle ruote dovrebbero essere serrati nella sequenza corretta e alla coppia corretta. Una coppia non uniforme può portare a vibrazioni, pulsazione dei freni o danni alla ruota nel tempo.

Testare il rumore delle ruote dei veicoli elettrici su strade reali

Un'officina test è utile, ma è comunque necessario un test su strada. I concessionari dovrebbero provare il veicolo su più di una superficie stradale. Strade lisce, asfalto ruvido e velocità autostradali possono rivelare diversi tipi di rumore delle ruote dei veicoli elettrici.

Durante la guida, ascoltare i cambiamenti durante:

• Rotolamento a bassa velocità
• Accelerazione
• Rulletto
• Frenata leggera
• Crociera autostradale
• Girare a sinistra e a destra

Se il rumore cambia con la velocità, potrebbe essere collegato al pneumatico o alla ruota. Se cambia durante la svolta, il problema potrebbe riguardare lo spostamento del carico, lo stato del cuscinetto o le parti della sospensione.

Attenzione agli effetti dei freni e della rigenerazione

I veicoli elettrici utilizzano la frenata rigenerativa, quindi i freni a attrito possono essere utilizzati meno spesso. Tuttavia, le parti dei freni possono influire sul rumore e sulle vibrazioni delle ruote. Un rotore con spessore non uniforme, una pinza bloccata o detriti vicino allo schermo del freno possono creare suono nell'area delle ruote.

Per questo motivo, i concessionari non dovrebbero presumere che ogni suono provenga dal pneumatico. Un controllo completo dell'estremità della ruota dovrebbe includere freni, mozzi, cuscinetti, collegamenti della sospensione e dispositivi di fissaggio.

Confermare il design delle ruote per il mercato dei veicoli elettrici

Il design delle ruote non riguarda solo lo stile. Per i veicoli elettrici, il design deve supportare resistenza, controllo del peso, flusso di calore e guida silenziosa. Un buon partner per le ruote dovrebbe comprendere queste esigenze fin dall'inizio.

Wheelmansupporta soluzioni per le ruote per programmi veicolari moderni, comprese le esigenze di progettazione, ingegnerizzazione e produzione per i clienti B2B. Per i concessionari e i marchi veicolari, la scelta giusta delle ruote può contribuire a ridurre il rischio di lancio e a creare una sensazione di guida più raffinata.

Prima che il veicolo arrivi agli acquirenti, i concessionari dovrebbero creare un processo chiaro di ispezione delle ruote. Una checklist semplice può risparmiare tempo e ridurre le visite ripetute all'officina.

I passaggi principali includono:

Confermare le specifiche di ruota e pneumatico

Considerazioni finali

Gli acquirenti di veicoli elettrici si aspettano una guida silenziosa e fluida. Di conseguenza, le ruote svolgono un ruolo più importante nella prima impressione. Piccoli problemi di equilibratura, adattamento, corrispondenza del pneumatico o irregolarità di rotolamento possono portare a rumore e vibrazioni che i clienti notano subito.

Controllando le prestazioni NVH delle ruote per veicoli elettrici, i rischi di vibrazioni delle ruote forgiate, le esigenze di equilibratura delle ruote per veicoli elettrici e il rumore delle ruote dei veicoli elettrici prima del lancio, i concessionari possono offrire un'esperienza veicolare migliore sin dal primo giorno.