17 "18" Ruote in alluminio popolare VFS replica di cerchi Watson

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

Materiale:

alluminio legato

spaziatura dei fori:

130 mm, 120 mm, 112 millimetri, 115 mm, 108 millimetri, 127 millimetri, 114,3 millimetri

Offset:

15 mm, 20 mm, 30 mm

Struttura della ruota:

Forging

utilizzo:

Upgrading e modifiche

Trattamento superficiale:

nero

paese di origine:

Cina

Nuovo e vecchio:

Nuovo

progetto:

Deep Dish

Modello:

Ruota in lega WM-AF032

Produzione di automobili:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota

foro centrale:

67,1-73,1 mm

Nome:

Ruota copia Vossen

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgata	Adatto per	Auto modificata, auto sportiva, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzo altamente competitivo 3. Servizio completo di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite nel mercato odierno e offriamo il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono il rispetto delle normative di sicurezza: tutte le ruote rispettano o superano tutti i requisiti dei test di sicurezza e delle normative internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso i centri dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota deve corrispondere a quello di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifiche della ruota" della pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova all'interno dell'arco o all'esterno dell'arco. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe bloccarsi sulla sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo all'interno dell'auto.
Questo perché, se installi una ruota sul tuo mozzo con un offset più alto di prima, la superficie di montaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più all'interno dell'auto per adattarsi al mozzo, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo all'interno.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: et49. L'offset è sempre misurato in millimetri e può solitamente essere trovato sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flanghe di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del mozzo del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di anello di centramento, perché il foro centrale della maggior parte delle ruote è più grande delle dimensioni del labbro del mozzo, permettendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento con un diametro esterno uguale alle dimensioni del foro centrale e un diametro interno uguale alle dimensioni del labbro del mozzo, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul mozzo e di essere montata saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul mozzo, ovvero sono prodotte con un foro centrale che si adatta precisamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del mozzo del veicolo, può causare vibrazioni al volante e potenziali usure gravi dei pneumatici e dei cuscinetti; quindi, se sono forniti anelli di centramento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti rispettano le normative JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica di curva e test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Dal ricevimento dell'acconto, ci metteremo 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà