Cerchi in alluminio forgati Whillman per auto 18x9 19x10 20x10 21x11 22x11.5 cerchi zincati, per modifiche/aggiornamenti

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Materiale:

Alluminio

spaziatura dei fori:

143,1 millimetri

Offset:

18 millimetri

utilizzo:

Upgrading e modifiche

Nuovo e vecchio:

Nuovo

Trattamento superficiale:

zinco galvanico

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgiata	Adatto per	Auto modificata, auto sportiva, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Servizio di personalizzazione OEM/ODM completo	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

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Presentazione dell'azienda

Offriamo la nostra distribuzione di ruote di alta qualità sul mercato odierno e forniremo il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono il rispetto delle normative di sicurezza: tutte le ruote soddisfano o superano tutti i requisiti di test di sicurezza e le normative internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio nel settore delle ruote oggi.

Macchina per soffiatura PET semiautomatica, macchina per produzione di bottiglie, macchina per produzione di bottiglie PET, adatta alla produzione di contenitori e bottiglie in plastica PET di varie forme.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso i centri dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota deve corrispondere a quello di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 significa che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifiche della ruota" nella pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova all'interno dell'arco o all'esterno dell'arco. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe bloccarsi sulla sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo all'interno dell'auto.
Questo accade perché, se installi una ruota sul tuo cerchio con un offset più alto di prima, la superficie di fissaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più all'interno dell'auto per adattarsi al cerchio, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo all'interno.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: ET49. L'offset è sempre misurato in millimetri e di solito si trova sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flangette di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del cerchio del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di centramento con anello, perché il foro centrale della maggior parte delle ruote è più grande delle dimensioni del labbro del cerchio, permettendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento con un diametro esterno uguale alle dimensioni del foro centrale e un diametro interno uguale alle dimensioni del labbro del cerchio, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul cerchio e di montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul cerchio, ovvero sono prodotte con un foro centrale che si adatta precisamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del cerchio del veicolo, causerà vibrazioni al volante e potrebbe portare a un'usura grave dei pneumatici e dei cuscinetti, quindi se sono forniti anelli di centramento devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantite la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti soddisfano le normative JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica a torsione e test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tuo tempo di consegna?
Dal ricevimento dell'acconto, saremo pronti in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà di 3-4 settimane in più.

Q3: Quali informazioni dovrei fornire per un preventivo?
Di solito abbiamo bisogno di conoscere: modello dell'auto e dimensioni della ruota, PCD, CB, ET (offset), colore e quantità ordinata, per fornirti un preventivo corretto.