Nuova ruota in alluminio per auto di lusso facile da installare, design concavo argento da 16/17 pollici

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

6,5" 7,5"

Materiale:

leghe

spaziatura dei fori:

114,3 millimetri

Offset:

35 mm, 45 mm

Struttura della ruota:

Colata con rotazione

utilizzo:

Upgrading e modifiche

Trattamento superficiale:

argento

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Marca:

Pilota di auto (in contesti di trasporto, logistica o servizi di conduzione)

Servizio di garanzia:

3 anni

Nuovo e vecchio:

Nuovo

progetto:

Design Concavo

Numero di modello:

WM709 cerchio in lega

Marca di auto:

TOYOTA 2013-CAMRY

Foro centrale:

60,1 mm

Nome:

Ruota in lega

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgiata	Adatto per	Auto modificata, sportiva, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzo altamente competitivo 3. Servizio completo di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite nel mercato odierno e fornire il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono la conformità agli standard di sicurezza: tutte le ruote rispettano o superano tutti i requisiti di test di sicurezza e gli standard internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso il centro dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota dovrebbe corrispondere a quello di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifiche della ruota" nella pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova all'interno dell'arco o all'esterno di esso. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe rimanere bloccata sull'impianto di sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo all'interno dell'auto.
Questo accade perché, se monti una ruota sul tuo cerchio con un offset più alto di prima, la superficie di montaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più all'interno dell'auto per adattarsi al cerchio, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo in profondità.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con la lettera ET seguita da un numero, ad esempio: et49. L'offset è sempre misurato in millimetri e di solito si trova sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le brida di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di adattamento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del cerchio del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di posizionamento con anello di adattamento, perché il foro centrale della maggior parte delle ruote è più grande delle dimensioni del labbro del cerchio, consentendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di adattamento con diametro esterno uguale alle dimensioni del foro centrale e diametro interno uguale alle dimensioni del labbro del cerchio, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul cerchio e di montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul cerchio, ovvero sono prodotte con un foro centrale che si adatta esattamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di adattamento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del cerchio del veicolo, può causare vibrazioni al volante e può portare a un'usura grave dei pneumatici e dei cuscinetti; quindi, se sono forniti anelli di adattamento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti rispettano gli standard JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica per rotazione e test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tuo tempo di consegna?
Da data di ricezione dell'acconto, saremo pronti in 35-45 giorni. Se è necessario prod