Ruote da automobile di modifica/aggiornamento nuove in alluminio per ruote in lega CLA 200, 17" 18" anteriori/posteriori, copia della forma a cinque raggi concavi selvaggi

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

7,5" 8" 8,5"

Materiale:

leghe

spaziatura dei fori:

112 millimetri

Offset:

35 mm, 40 mm, 45 mm, 50 mm, 60 mm

Struttura della ruota:

Colata con rotazione

utilizzo:

Upgrading e modifiche

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Marca:

Pilota di auto (in contesti di trasporto, logistica o servizi di conduzione)

Servizio di garanzia:

1 anno

Nuovo e vecchio:

Nuovo

progetto:

Cinque Raggi

Numero di modello:

WM104 cerchio in lega

Marca di auto:

BENZ CLA 200

Foro centrale:

66,6 mm

Nome:

Ruota in lega

Finishing:

Drak Gun Grey+Machine Face

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgata	Adatto per	Auto modificata, sportiva, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza di ricerca e sviluppo nel settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Personalizzazione OEM/ODM one-stop	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite nel mercato odierno e fornire il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono la conformità alle normative di sicurezza: tutte le ruote soddisfano o superano tutti i requisiti di test di sicurezza e le normative internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso il centro dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota dovrebbe corrispondere a quello di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 significa che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono mostrati nella sezione "Specifiche della ruota" della pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova sotto l'arco o fuori dall'arco. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso per l'intervallo consentito, la ruota potrebbe protrudere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe bloccarsi sulla sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo in basso sotto l'auto.
Questo perché, se monti una ruota sul tuo mozzo con un offset più alto di prima, la superficie di fissaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più in basso sotto l'auto per adattarsi al mozzo, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo in basso.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: et49. L'offset è sempre misurato in millimetri e può generalmente essere trovato sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flangette di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del mozzo del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di anello di centramento, perché il foro centrale di molte ruote è più grande delle dimensioni del labbro del mozzo, permettendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento con un diametro esterno uguale alle dimensioni del foro centrale e un diametro interno uguale alle dimensioni del labbro del mozzo, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul mozzo e di montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul mozzo, cioè sono prodotte con un foro centrale che si adatta esattamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del mozzo del veicolo, può causare vibrazioni al volante e può portare a un'usura grave dei pneumatici e dei cuscinetti; quindi, se vengono forniti anelli di centramento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti soddisfano le normative JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica per curva e test di fatica radiale; la nostra fabbrica è certificata ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Dall'arrivo dell'acconto, saremo pronti in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà più lungo di 3-4 settimane.

Q3: Quali informazioni devo fornire per un preventivo?
Generalmente abbiamo bisog