Wheelman 17 pollici 9J 10J 5X114.3 8X100/114.3 PCD ruote in alluminio per auto ruote in lega da corsa profondo

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Materiale:

Alluminio

spaziatura dei fori:

143,1 millimetri

Offset:

18 millimetri

utilizzo:

Upgrading e modifiche

Nuovo e vecchio:

Nuovo

Trattamento superficiale:

zinco galvanico

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgiata	Adatto per	Auto modificate, auto sportive, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Servizio completo di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

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Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite sul mercato odierno e offriamo il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono la conformità agli standard di sicurezza: tutte le ruote rispettano o superano tutti i requisiti dei test di sicurezza e gli standard internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Macchina per soffiaggio PET semi-automatica, macchina per produzione di bottiglie, macchina per produzione di bottiglie PET, adatta alla produzione di contenitori e bottiglie di plastica PET di varie forme.

Specifiche della descrizione

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso i centri dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota dovrebbe corrispondere a quello fornito di serie con la tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono mostrati nella sezione "Specifiche della ruota" della pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si sposta sotto l'arco o fuori dall'arco. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo di offset, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe rimanere bloccata sulla sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo in basso sotto l'auto.
Questo accade perché, se monti una ruota sul tuo cerchio con un offset più alto di prima, la superficie di montaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più in basso sotto l'auto per adattarsi al cerchio, causando in casi estremi che la ruota si posizioni troppo in basso.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con la lettera ET seguita da un numero, ad esempio: ET49. L'offset è sempre misurato in millimetri e può generalmente essere trovato sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flangette di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di inserimento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del cerchio del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di posizionamento con anello di inserimento, perché il foro centrale della maggior parte delle ruote è più grande delle dimensioni del labbro del cerchio, consentendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di inserimento con un diametro esterno uguale alle dimensioni del foro centrale e un diametro interno uguale alle dimensioni del labbro del cerchio, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul cerchio e di montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul cerchio, ovvero sono prodotte con un foro centrale che si adatta precisamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di inserimento perché non sono necessari.
Se la ruota non si posiziona correttamente sul componente del cerchio del veicolo, può causare vibrazioni al volante e può portare a un'usura grave dei pneumatici e dei cuscinetti; quindi, se vengono forniti anelli di inserimento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti sono conformi agli standard JWL/VIA, sottoposti a rigorosi test di冲击, test di fatica di curva, test di fatica radiale; la nostra fabbrica è certificata ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Dall'arrivo dell'acconto, saremo pronti in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà più lungo di 3-4 settimane.

Q3: Quali informazioni devo fornire per un preventivo?
Di solito abbiamo bisogno di conoscere: modello di auto e dimensioni della ruota