7 "7,5" 8 "Nuova ruota in lega GTI Golf 2014, design concavo

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

7" 7.5" 8"

Materiale:

leghe

spaziatura dei fori:

100mm, 112 millimetri

Offset:

35 mm, 40 mm, 45 mm

Struttura della ruota:

laminazione a rulli

utilizzo:

Upgrading e modifiche

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Marca:

Pilota di auto (in contesti di trasporto, logistica o servizi di conduzione)

Servizio di garanzia:

1 anno

Nuovo e vecchio:

Nuovo

progetto:

Design Concavo

Modello:

Cerchioni in lega WM614

Marche di automobili:

Volkswagen Golf GTI 2014

foro centrale:

57,1 millimetri-73,1 millimetri

Nome:

Cerchi in lega

Ordinato:

Nero + superficie meccanica

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Cerchioni in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Fusione, forgiatura	Adatto per	Auto modificate, superauto ecc.
Marca auto	Universale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Servizio completo di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949 per auto ISO9001 per produzione

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Ci impegniamo a fornire i cerchioni di massima qualità sul mercato e a offrire il miglior servizio ai clienti. I nostri prodotti garantiscono il rispetto degli standard di sicurezza - tutte le ruote rispettano o superano tutti i test di sicurezza richiesti e gli standard internazionali. Adattabilità - tutte le specifiche, come distanza tra buchi per bulloni, diametro del foro centrale e offset, corrispondono perfettamente. Qualità - i nostri produttori sono certificati con i sistemi di qualità ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei produttori leader nel settore dei cerchioni in alluminio oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Diametro Cerchio Denti):

È il diametro del cerchio immaginario che passa attraverso il centro dei buchi per bulloni. Il PCD della ruota deve corrispondere al PCD di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 buchi per bulloni e il diametro del cerchio immaginario che passa attraverso i buchi è 100mm. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifiche ruota" della pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione di Offset (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova sotto l'arco o davanti all'arco esterno. Ogni auto ha il suo offset ottimale e un intervallo di offset con cui la ruota può essere installata correttamente. Se l'offset è inferiore all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dalla fiancata dell'auto; se l'offset è superiore a quello dovuto, la ruota potrebbe bloccarsi con l'assemblaggio di sospensione o la carrozzeria, perché si troverà troppo vicino alla carrozzeria.
Questo perché se installi un cerchione con un offset più alto di prima sull'asse della tua auto, la superficie dei bulloni del cerchione deve spostarsi più in basso sotto il veicolo per collegarsi all'asse. In casi estremi, ciò può causare una posizione di installazione troppo profonda del cerchione.

Se tagli il cerchione a metà e disegni una linea al centro della larghezza del cerchione in alluminio, l'offset è la distanza tra la superficie posteriore del cerchione (superficie di installazione) e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: ET49. L'offset è sempre misurato in millimetri e di solito si trova stampato sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni dei cerchioni in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - esempio: 15 x 6.5J
La larghezza si riferisce alla sezione tra le brim di installazione del pneumatico sulla ruota / il diametro si riferisce al diametro totale della ruota.

4. Spiegazione di foro centrale della ruota e anello di flangia:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. Per un adattamento perfetto, il foro centrale del cerchione deve allinearsi accuratamente con il bordo del cerchione del veicolo. La maggior parte dei cerchioni utilizza un sistema di posizionamento con flangia, perché il loro diametro di foro centrale è generalmente maggiore delle dimensioni del labbro del cerchione, consentendo loro di adattarsi a una gamma più ampia di modelli di auto. Un anello di posizionamento del cerchione è installato sul retro del cerchione, con diametro esterno corrispondente alle dimensioni del foro centrale del cerchione e diametro interno corrispondente alle dimensioni del labbro del cerchione. Questo garantisce che il cerchione possa essere posizionato correttamente sul cerchione e aderire strettamente al veicolo, migliorando così sicurezza e comfort.
I cerchioni centrati, cioè i cerchioni che hanno un foro centrale预留 durante la produzione per adattarsi precisamente a modelli specifici di auto. In questo caso, di solito non forniamo anelli di flangia, perché non sono necessari.
Se il cerchione non è installato correttamente sull'assemblaggio del cerchione del veicolo, può causare vibrazioni al volante e può causare usura eccessiva dei pneumatici e dei cuscinetti. Pertanto, se vengono forniti anelli di posizionamento, **devi** usarli.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti rispettano gli standard JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica in curva, test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati con ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?