Cerchi da corsa in lega di alluminio 6061 T6 fusi KL-509 4x100 4x114.3 5x100 5x108 5x110 5x112 5x114.3 5x120 di 17, 18, 19 pollici

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Modello:

KL-509

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Cerchioni in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Fusione, forgiatura	Adatto per	Auto modificata, sportive, ecc.
Marca auto	Universale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza di ricerca e sviluppo nel settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Soluzione completa di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA tedesco, IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Ci dedichiamo alla vendita dei cerchioni di massima qualità sul mercato e offriamo il miglior servizio ai clienti. I nostri prodotti rispettano i standard di sicurezza: tutte le ruote soddisfano o superano tutti i test di sicurezza e gli standard internazionali. Adattabilità: tutte le specifiche, come distanza tra buchi per bulloni, diametro del foro centrale e offset, corrispondono perfettamente. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono tra i principali produttori di cerchioni in alluminio nel settore automobilistico oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio virtuale che passa attraverso i centri dei buchi per bulloni. Il PCD della ruota deve corrispondere a quello standard della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 buchi per bulloni e il diametro del cerchio virtuale che passa attraverso i buchi è 100mm. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifiche della ruota" nella pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset (ET) della ruota:

L'offset determina quanto la ruota sia all'interno dell'arco o verso l'esterno. Ogni auto ha il suo offset ottimale e un intervallo di offset con cui la ruota può essere installata correttamente. Se l'offset della ruota è inferiore all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato del veicolo; se è superiore al valore appropriato, potrebbe rimanere bloccata sulla sospensione o sulla struttura del veicolo perché si trova troppo vicino alla carrozzeria.
Questo perché se si installa una ruota con offset più alto di prima, la superficie di fissaggio con i bulloni deve spostarsi più in basso sotto l'auto per incontrare la ruota, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo in profondità.

Se si taglia una ruota a metà e si traccia una linea al centro della larghezza del cerchione in alluminio, l'offset della ruota è la distanza tra la parte posteriore della ruota (superficie di montaggio) e la linea centrale appena tracciata.
L'offset è generalmente indicato con la lettera ET seguita da un numero, ad esempio: ET49. È sempre misurato in millimetri e si può solitamente trovare sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni dei cerchioni in alluminio sono indicate come: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flangette di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e delle anelle di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. Per un adattamento perfetto, il foro centrale della ruota deve allinearsi accuratamente con il flangetto del bordo della ruota del veicolo. La maggior parte delle ruote utilizza un sistema di centramento con flangetto, perché il diametro del foro centrale di molte ruote è maggiore di quello del flangetto della ruota, consentendo di adattarsi a un'ampia gamma di modelli. Un anello di centramento viene installato sul retro della ruota, con diametro esterno uguale a quello del foro centrale e diametro interno uguale a quello del labbro della ruota, per posizionare correttamente la ruota sul bordo e installarla saldamente sul veicolo per sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sulla ruota, ovvero il foro centrale è predisposto durante la produzione per un adattamento preciso a modelli specifici. In questo caso, di solito non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sull'assieme della ruota del veicolo, può causare vibrazioni al volante e potenziale usura eccessiva dei pneumatici e dei cuscinetti. Pertanto, se sono forniti anelli di centramento, **devi** usarli.

Domande frequenti

Q1: Come si garantisce la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti soddisfano gli standard JWL/VIA e sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica in curva e test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Dalla ricezione dell'acconto, consegneremo in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per la ruota, il tempo di consegna sarà più lungo di 3-4 settimane.