Cerchi in lega d'alluminio fusi per autovetture con PCD 5x100, 5x105, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114.3, 5x120 e diametri da 15, 16, 17, 18, 19 e 20 pollici

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

6.5/7/7.5/8/8.5 pollici

Materiale:

leghe

spaziatura dei fori:

100 mm, 108 mm, 112 mm, 114,3 mm, 120 mm, 105 mm

Offset:

35 mm, 40 mm, 38 mm

Struttura della ruota:

fusione

utilizzo:

Upgrading e modifiche

progetto:

Design a Mesh

Trattamento superficiale:

Chrome

Accessori generali:

Sì

Nuovo e vecchio:

Nuovo

Accessori per l'installazione:

bullone della ruota

Servizio di garanzia:

due anni

Modello:

507

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Marca:

Pilota di auto (in contesti di trasporto, logistica o servizi di conduzione)

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Fusione, forgiatura	Adatto per	Auto modificate, sportive, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Servizio completo di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite nel mercato odierno e fornire il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono la conformità agli standard di sicurezza: tutte le ruote soddisfano o superano tutti i requisiti dei test di sicurezza e gli standard internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso i centri dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota dovrebbe corrispondere a quello fornito di serie con la tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono mostrati nella sezione "Specifiche della ruota" nella pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova all'interno dell'arco o all'esterno dell'arco. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo di offset, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe protrudere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe rimanere bloccata sull'assale o sulla carrozzeria, perché si trova troppo in basso sotto l'auto.
Questo perché, se installi una ruota sul tuo cerchio con un offset più alto di prima, la superficie di montaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più in basso sotto l'auto per adattarsi al cerchio, causando in casi estremi che la ruota si posizioni troppo in profondità.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: ET49. L'offset è sempre misurato in millimetri e di solito si trova sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le briglie di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del cerchio del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di centramento con anello, perché il foro centrale della maggior parte delle ruote è più grande delle dimensioni del labbro del cerchio, consentendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento con un diametro esterno uguale alle dimensioni del foro centrale e un diametro interno uguale alle dimensioni del labbro del cerchio, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul cerchio e di montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul cerchio, cioè sono prodotte con un foro centrale che si adatta esattamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del cerchio del veicolo, può causare vibrazioni al volante e potenziali usure gravi dei pneumatici e dei cuscinetti; quindi, se sono forniti anelli di centramento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti soddisfano gli standard JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica di curva e test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Dall'ricezione dell'acconto, consegneremo in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà più lungo di <