Cerchi da corsa monoblocco in alluminio 6061 T6 fusi KL-512 con misure 4x100, 4x114.3, 5x100, 5x108, 5x112, 5x114.3, 5x120 e diametri 17, 18, 19 pollici

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Materiale:

Alluminio

spaziatura dei fori:

143,1 millimetri

Offset:

18 millimetri

utilizzo:

Upgrading e modifiche

Nuovo e vecchio:

Nuovo

Trattamento superficiale:

zinco galvanico

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Modello:

KL512

Marca:

OEM

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgiata	Adatto per	Auto modificata, sportiva, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzo altamente competitivo 3. Servizio completo di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

00:00

02:56

Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite nel mercato odierno e fornire il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono conformità alle normative di sicurezza: tutte le ruote rispettano o superano tutti i requisiti dei test di sicurezza e le normative internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso il centro dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota dovrebbe corrispondere a quello di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori è 100 millimetri. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifiche della ruota" della pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova all'interno dell'arco o all'esterno di esso. Ogni auto ha il suo offset ottimale, e entro questo intervallo, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato dell'auto; se è troppo alto, potrebbe rimanere bloccata sull'amortizzatore o sulla carrozzeria, perché si trova troppo in basso sotto l'auto.
Questo perché, se installi una ruota con un offset più alto di quello precedente, la superficie di fissaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più in basso sotto l'auto per adattarsi all'asse, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo in basso.

Se tagli una ruota a metà e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: ET49. L'offset è sempre in millimetri e può solitamente essere trovato sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le bridadure di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro dell'asse del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di anello di centramento, perché il foro centrale di molte ruote è più grande del labbro dell'asse, consentendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento, il cui diametro esterno corrisponde alle dimensioni del foro centrale e il diametro interno corrisponde alle dimensioni del labbro dell'asse, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sull'asse e di essere montata saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sull'asse, cioè sono prodotte con un foro centrale che si adatta precisamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sull'assieme dell'asse del veicolo, può causare vibrazioni al volante e potenziali usure gravi dei pneumatici e dei cuscinetti, quindi se vengono forniti anelli di centramento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti conformi alle normative JWL/VIA, sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica in curva e test di fatica radiale; la nostra fabbrica è certificata ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Saranno 35-45 giorni35-45 giornidall'ricezione dell'acconto. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà più lungo di 3-4 settimane3-4 settimane.