Cerchi in lega fusi per automobili KL-515 con PCD 4x100, 4x114.3, 5x100, 5x105, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114.3, 5x120 e diametri 15, 16, 17, 18, 19 pollici

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

6,5/7/7,5/8

Materiale:

leghe

spaziatura dei fori:

100 mm, 108 mm, 112 mm, 114,3 mm, 120 mm, 105 mm

Offset:

35 mm, 40 mm, 38 mm

Struttura della ruota:

fusione

utilizzo:

Upgrading e modifiche

progetto:

Design a Mesh

Trattamento superficiale:

nero

Accessori generali:

Sì

Nuovo e vecchio:

Nuovo

Accessori per l'installazione:

bullone della ruota

Servizio di garanzia:

3 anni

Modello:

KL-515

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Marca:

Pilota di auto (in contesti di trasporto, logistica o servizi di conduzione)

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Cerchi in lega di alluminio	Materiale	Lega di alluminio
Tecnologia	Colata, forgiata	Adatto per	Auto modificata, superauto, ecc.
Marca auto	Universale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Servizio completo di personalizzazione OEM/ODM	Certificazioni	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Ci impegniamo a fornire i cerchi di qualità più alta sul mercato e a offrire il miglior servizio ai clienti. I nostri prodotti garantiscono il rispetto degli standard di sicurezza - tutte le ruote rispettano o superano tutti i test di sicurezza richiesti e gli standard internazionali. Adattabilità - tutte le specifiche, come distanza tra buchi per bulloni, diametro del foro centrale e offset, corrispondono perfettamente. Qualità - i nostri produttori sono certificati con i sistemi di qualità ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei produttori leader nel settore dei cerchi in lega di alluminio oggi.

Specifica delle caratteristiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario che passa attraverso i centri dei buchi per bulloni. Il PCD della ruota deve corrispondere al PCD standard della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 buchi per bulloni e il diametro del cerchio immaginario che passa attraverso i buchi è 100mm. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifica della ruota" nella pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione di ET (Offset):

L'offset determina la distanza con cui la ruota si trova sotto l'arco o davanti all'arco esterno. Ogni auto ha il suo offset ottimale e un intervallo di offset con cui la ruota può essere installata correttamente sull'auto. Se l'offset è inferiore all'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato della carrozzeria; se l'offset è superiore a quello dovuto, la ruota potrebbe bloccarsi con il sistema di sospensione o la carrozzeria, perché si inserisce troppo in profondità sotto l'auto.
Questo perché se installi un cerchio con un offset più alto di prima sull'asse della tua ruota, la superficie dei bulloni del cerchio deve spostarsi più in basso sotto il veicolo per collegarsi all'asse. In casi estremi, ciò provoca che il cerchio sia installato troppo in basso.

Se tagli il cerchio a metà e disegni una linea al centro della larghezza del cerchio in lega, l'offset è la distanza tra la superficie posteriore del cerchio (superficie di installazione) e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: ET49. L'offset è sempre misurato in millimetri e di solito si trova stampato sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni dei cerchi in lega sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza si riferisce alla sezione tra le flangette di installazione del pneumatico sulla ruota / il diametro si riferisce al diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. Per un adattamento perfetto, il foro centrale del cerchio deve allinearsi accuratamente con il bordo del cerchio della vettura. La maggior parte dei cerchi utilizza un sistema di centramento con anello perché il loro diametro del foro centrale è generalmente maggiore delle dimensioni del labbro del cerchio, consentendo loro di adattarsi a una gamma più ampia di modelli di auto. Un anello di centramento della ruota è installato sul retro del cerchio, con un diametro esterno corrispondente alle dimensioni del foro centrale del cerchio e un diametro interno corrispondente alle dimensioni del labbro del cerchio. Ciò garantisce che il cerchio possa essere posizionato correttamente sul cerchio e adattato strettamente alla vettura, migliorando così la sicurezza e il comfort.
I cerchi centrati, cioè i cerchi che hanno un foro centrale预留 durante la produzione per adattarsi precisamente a un modello specifico di auto. In questo caso, di solito non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se il cerchio non è installato correttamente sull'assieme del cerchio della vettura, può causare vibrazioni al volante e potenzialmente un usura eccessiva dei pneumatici e dei cuscinetti. Pertanto, se vengono forniti anelli di centramento, **devi** usarli.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti rispettano gli standard JWL/VIA, hanno superato test di冲击 rigorosi, test di fatica in curva, test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Dal ricevimento dell'acconto, completeremo la produzione entro:35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo del cerchio, il tempo di conse