Ruota in lega Wheelman 18 * 10.5j 5X114.3 V260L con design concavo in superficie meccanica nera Ruota nuova per auto Raggio con finitura dorata Materiale in alluminio

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

9,0"

Materiale:

leghe

spaziatura dei fori:

100 mm, 108 millimetri, 112 millimetri, 114,3 millimetri

Offset:

15 mm, 18 mm, 20 mm, 25 mm, 30 mm, 35 mm

Struttura della ruota:

fusione

utilizzo:

Upgrading e modifiche

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Marca:

Pilota di auto (in contesti di trasporto, logistica o servizi di conduzione)

Servizio di garanzia:

3 anni

Nuovo e vecchio:

Nuovo

progetto:

Design Concavo

Modello:

Ruota in lega WM-AF012

Produzione di automobili:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota e altri.

foro centrale:

57,1-66,6 mm

Nome:

Ruote in lega

Ordinato:

personalizzato

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruote in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgiata	Adatto per	Auto personalizzate, superauto, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza di ricerca e sviluppo nel settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Servizio di personalizzazione OEM/ODM completo	Certificazioni	TUV/JWL/VIA, IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite nel mercato odierno e fornire il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono la conformità alle normative di sicurezza: tutte le ruote soddisfano o superano tutti i requisiti dei test di sicurezza e le normative internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso i centri dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota deve corrispondere a quello di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 significa che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono mostrati nella sezione "Specifiche della ruota" nella pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si sposta sotto l'arco o fuori dall'arco. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe protrudere dalla lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe bloccarsi sulla sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo in basso sotto l'auto.
Questo perché, se monti una ruota sul tuo mozzo con un offset più alto di prima, la superficie di montaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più in basso sotto l'auto per adattarsi al mozzo, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo in basso.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con la lettera ET seguita da un numero, ad esempio: et49. L'offset è sempre in millimetri e può solitamente essere trovato sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flangette di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del mozzo del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di centramento con anello, perché il foro centrale della maggior parte delle ruote è più grande delle dimensioni del labbro del mozzo, permettendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento, il cui diametro esterno è uguale alle dimensioni del foro centrale e il diametro interno è uguale alle dimensioni del labbro del mozzo, per permettere alla ruota di posizionarsi correttamente sul mozzo e montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul mozzo, ovvero sono prodotte con un foro centrale che si adatta precisamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del mozzo del veicolo, può causare vibrazioni al volante e può portare a un'usura grave dei pneumatici e dei cuscinetti; quindi, se sono forniti anelli di centramento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantite la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti soddisfano le normative JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di resistenza agli urti, test di fatica a rotazione e test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001, TUV, SFI, JWL/VIA.

Q2: Qual è il tempo di consegna?
Dall'ricezione dell'acconto, saremo pronti in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà più lungo di