Cerchi in lega di alluminio fusi per auto da corsa e auto da passeggio con PCD 5x100, 5x105, 5x108, 5x110, 5x112, 5x114.3, 5x120 e diametri da 15, 16, 17, 18, 19, 20 pollici

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Larghezza della ruota:

7,5j

Materiale:

leghe

spaziatura dei fori:

100 mm, 108 millimetri, 114,3 millimetri, 120 mm, 105 millimetri

Offset:

35 mm, 40 mm, 38 millimetri

Struttura della ruota:

fusione

utilizzo:

Upgrading e modifiche

progetto:

Design a Mesh

Accessori generali:

Sì

Nuovo e vecchio:

Nuovo

Accessori per l'installazione:

bullone della ruota

Servizio di garanzia:

due anni

Modello:

511

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Marca:

Pilota di auto (in contesti di trasporto, logistica o servizi di conduzione)

finitura:

Altri

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgiata	Adatto per	Auto modificata, auto sportiva, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza di ricerca e sviluppo nel settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Personalizzazione OEM/ODM one-stop	Certificazioni	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

00:00

02:56

Presentazione dell'azienda

Offriamo ruote di alta qualità distribuite sul mercato odierno e offriamo il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono la conformità alle normative di sicurezza: tutte le ruote rispettano o superano tutti i requisiti dei test di sicurezza e delle normative internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio per l'industria delle ruote oggi.

Spiegazione delle specifiche

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

È il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso il centro dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota dovrebbe corrispondere al PCD di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono visualizzati nella sezione "Specifiche della ruota" della pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova sotto l'arco o fuori dall'arco. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo di offset, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso per l'intervallo consentito, la ruota potrebbe sporgere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe bloccarsi sulla sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo in basso sotto l'auto.
Questo perché, se monti una ruota sul tuo cerchio con un offset più alto di prima, la superficie di fissaggio dei bulloni della ruota dovrà spostarsi più in basso sotto l'auto per adattarsi al cerchio, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo in basso.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con la lettera ET seguita da un numero, ad esempio: et49. L'offset è sempre in millimetri e di solito si trova sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flangette di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

È il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del cerchio del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con il sistema di centramento con anello, perché la maggior parte delle ruote ha un foro centrale più grande delle dimensioni del labbro del cerchio, consentendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento, il cui diametro esterno è uguale alle dimensioni del foro centrale e il diametro interno è uguale alle dimensioni del labbro del cerchio, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul cerchio e di montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul cerchio, ovvero sono prodotte con un foro centrale che si adatta precisamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del cerchio del veicolo, può causare vibrazioni al volante e potenziali usure gravi dei pneumatici e dei cuscinetti, quindi se vengono forniti anelli di centramento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti rispettano le normative JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di冲击, test di fatica di curva e test di fatica radiale; i nostri stabilimenti sono certificati ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

Q2: Qual è il tuo tempo di consegna?
Da quando riceviamo l'acconto, saremo pronti in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà più lungo di 3-4 settimane.

Q3: Che informazioni dovrei fornire per un preventivo?
Di solito abbiamo bisogno di sapere: modello dell'auto e dimensioni della ruota, PCD, CB, ET (