Vendita all'ingrosso di fabbrica di cerchi in lega di alluminio con formatura fluida fi-r da 18-20 pollici, cerchi per auto modificata universali 5x100 5x112 5x120

Product Introduction

Informazioni sui prodotti

Materiale:

Alluminio A356.2

utilizzo:

Upgrading e modifiche

Nuovo e vecchio:

Nuovo

Trattamento superficiale:

zinco galvanico

paese di origine:

Zhejiang, Cina

Servizio di garanzia:

3 anni

Marca:

guidatore

Modello:

Ruota in lega WM-AF037

Produzione di automobili:

Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Toyota e altri.

foro centrale:

57,1-73,1 mm

Nome:

Ruote in lega

Descrizione del prodotto

Nome del prodotto	Ruota in alluminio	Materiale	Alluminio
Tecnologia	Colata, forgata	Adatto per	Auto modificata, auto sportiva, ecc.
Produzione automobilistica	Generale	Colore	Colore personalizzato
Vantaggi	1. Ampia esperienza nella ricerca e sviluppo del settore. 2. Prezzi altamente competitivi 3. Personalizzazione OEM/ODM one-stop	Certificazioni	TUV/JWL/VIA,IATF16949/ISO9001

Perché sceglierci

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Presentazione dell'azienda

Offriamo la nostra distribuzione di ruote di alta qualità nel mercato odierno e forniremo il miglior servizio ai nostri clienti. I nostri prodotti garantiscono il rispetto degli standard di sicurezza: tutte le ruote rispettano o superano tutti i requisiti di test di sicurezza e gli standard internazionali. Accessori: tutte le specifiche, come il pattern dei bulloni, la larghezza, il foro centrale e l'offset, corrispondono. Qualità: i nostri produttori sono certificati ISO9001, QS9000, TS16949 e sono diventati uno dei principali produttori di ruote in alluminio che servono l'industria delle ruote oggi.

Specifica delle istruzioni

1. Spiegazione di PCD (Pitch Circle Diameter):

Questo è il diametro del cerchio immaginario disegnato attraverso il centro dei fori dei bulloni. Il PCD della ruota dovrebbe corrispondere al PCD di serie della tua auto.
Il PCD è misurato in millimetri. Ad esempio: 4x100 indica che la ruota ha 4 fori per bulloni e il diametro del cerchio immaginario attraverso i fori dei bulloni è 100 millimetri. Questi dettagli sono mostrati nella sezione "Specifica della ruota" nella pagina principale del prodotto.

2. Spiegazione dell'offset della ruota (ET):

L'offset determina quanto la ruota si trova all'interno dell'arco o all'esterno di esso. Ogni auto ha il suo offset ottimale e, all'interno di questo intervallo, la ruota può adattarsi correttamente all'auto. Se l'offset è troppo basso rispetto all'intervallo consentito, la ruota potrebbe protrudere dal lato dell'auto; se è troppo alto, la ruota potrebbe rimanere bloccata sulla sospensione o sulla carrozzeria, perché si trova troppo in basso sotto l'auto.
Questo perché, se installi una ruota sul tuo cerchio con un offset più alto di prima, la superficie dei bulloni della ruota dovrà spostarsi ulteriormente sotto l'auto per adattarsi al cerchio, causando in casi estremi che la ruota si trovi troppo in basso.

Se prendi una ruota, la tagli in due e disegni una linea lungo il centro della larghezza della ruota in alluminio, l'offset sarà la distanza tra la parte posteriore (superficie di montaggio) della ruota e la linea centrale che hai appena disegnato.
L'offset è generalmente indicato con le lettere ET seguite da un numero, ad esempio: et49. L'offset è sempre misurato in millimetri e di solito si trova sul retro della ruota o dietro il coperchio centrale (se installato).

3. Larghezza e diametro della ruota:

Le dimensioni delle ruote in alluminio sono indicate come segue: diametro della ruota x larghezza della ruota - ad esempio: 15 x 6.5J
La larghezza è la sezione tra le flangette di montaggio del pneumatico sulla ruota / il diametro è il diametro totale della ruota.

4. Spiegazione del foro centrale della ruota e dell'anello di centramento:

Questo è il diametro del foro centrale sul retro della ruota. È fondamentale che il foro centrale della ruota si posizioni correttamente sul labbro del cerchio del veicolo per un adattamento perfetto. La maggior parte delle ruote funziona con un sistema di anello di centramento, perché il foro centrale della maggior parte delle ruote è più grande delle dimensioni del labbro del cerchio, consentendo loro di adattarsi a un'ampia gamma di auto. Sul retro della ruota è montato un anello di centramento con un diametro esterno uguale alle dimensioni del foro centrale e un diametro interno uguale alle dimensioni del labbro del cerchio, per consentire alla ruota di posizionarsi correttamente sul cerchio e di montarsi saldamente sul veicolo, garantendo sicurezza e comfort.
Alcune ruote sono centrate sul cerchio, ovvero sono prodotte con un foro centrale che si adatta esattamente a un veicolo specifico; in questi casi, non forniamo anelli di centramento perché non sono necessari.
Se la ruota non è posizionata correttamente sul componente del cerchio del veicolo, causerà vibrazioni al volante e potrebbe portare a un'usura grave dei pneumatici e dei cuscinetti; quindi, se sono forniti anelli di centramento, devono essere utilizzati.

Domande frequenti

Q1: Come garantire la qualità delle ruote?
Tutti i nostri prodotti rispettano gli standard JWL/VIA, sono sottoposti a rigorosi test di impatto, test di fatica a rotazione e test di fatica radiale; il nostro stabilimento è certificato ISO/TS16949, ISO14001 TUV SFI JWL/VIA.

Q2: Qual è il tuo tempo di consegna?
Dall'ricezione dell'acconto, saremo pronti in 35-45 giorni. Se è necessario produrre lo stampo per le ruote, il tempo di consegna sarà più lungo di 3-4 settimane.

Q3: Quali informazioni dovrei fornire per un preventivo?
Di solito abbiamo bisogno di sapere: modello dell'